Vyber si téma, nebo si projdi nejnovější články.
Motor TF vznikl od nuly — žádná evoluce staršího agregátu, ale konstrukce navržená přímo pro závodní motokros. Pojďme se podívat, co se skrývá pod víky, a proč jsou některá řešení...
Číst dál
Řada Triumph TF má sedm modelů a písmena v názvech nejsou náhodná: X pro motokros, E pro enduro, C pro cross country — plus limitovaná RC Edition. Tady je přehled,...
Číst dál
U každého dílu na našem eshopu vidíte barevný štítek dostupnosti. Není to dekorace — za štítky stojí živá data z našeho skladu i ze systému distributora, aktualizovaná každý den. Tady...
Číst dál
Najít správný náhradní díl na motorku umí být detektivka — katalogová čísla, generace, pozice v sestavě. Proto jsme na eshop postavili interaktivní katalog rozkresů v češtině: stejné oficiální rozkresy, se...
Číst dál
Akrapovič je pro řadu TF oficiální tuningová volba — plný titanový systém figuruje přímo v nabídce závodního příslušenství Triumph. Na eshopu vedeme kompletní sortiment: výfukové systémy i náhradní díly k...
Číst dál
Motokrosové oblečení se obléká jinak než civilní — dres přes chrániče, kalhoty přes kolenní ortézy, rukavice těsné. Proto nestačí „nosím L, beru L". Poradíme, jak se změřit a jak číst...
Číst dál
TF 250-X vypadá na první pohled každý rok stejně — ale Triumph ji ve svém katalogu dílů vede ve dvou generacích rozdělených podle VIN. A protože se část dílů mezi...
Číst dál
Sezóna jednou skončí a způsob, jakým motorku uložíte, rozhodne o tom, v jaké kondici ji na jaře vytáhnete. Oficiální návod k obsluze Triumph TF má na uskladnění přesný postup —...
Číst dál
Řetěz je nejnamáhanější díl sekundárního převodu a u závodního stroje rozhoduje o přenosu výkonu i bezpečnosti. Triumph pro řadu TF předepisuje jasná čísla — tady jsou pohromadě, včetně postupu mazání...
Číst dál
Po jízdě v terénu patří mytí k jízdě stejně jako benzín. Špatně umytá motorka ale může dopadnout hůř než neumytá — tlaková voda v ložiscích, mastnota na kotoučích nebo agresivní...
Číst dál
