Odpružení KYB na řadě Triumph TF odchází z výroby s jmenovitým nastavením — manuál k němu ale říká jasně: požadavky se liší podle hmotnosti jezdce a osobních preferencí. Sag a klikry si tedy má každý jezdec doladit sám. Tady je postup podle oficiálního servisního manuálu, včetně hodnot, na které se nastavuje.
Co si nastavíte sami — a co ne
Uživatelské nastavení je sag, předpětí pružiny a seřizovače komprese a odskoku (klikry). Všechno ostatní je servisní práce: jednotky odpružení obsahují olej pod tlakem a zadní tlumič je hermeticky uzavřený, bez dílů opravitelných uživatelem. Manuál výslovně zakazuje jednotky rozebírat — vnitřní servis (olej, těsnění, gufera) patří odborně způsobilé osobě, tedy autorizovanému motokrosovému a endurovému centru Triumph. Připomínáme, že servis vidlice i tlumiče je předepsán po 45 hodinách — podrobněji v článku o servisních intervalech.
Sag na zadním tlumiči
Sag je základ celého nastavení — určuje, jak hluboko motocykl sedne do zdvihu. Měří se dvakrát:
| Hodnota | Předpis |
|---|---|
| Statický sag (bez jezdce) | 36 mm |
| Sag s jezdcem | 102 mm |
Postup měření
- Motocykl musí mít správnou hmotnost: plná nádrž, správná hladina motorového oleje a chladicí kapaliny.
- Postavte stroj na stojan tak, aby bylo zadní kolo nad zemí a odpružení zcela odlehčené. Změřte vzdálenost A od středu zadního kola ke značce SAG na zadním blatníku (TF má značku přímo z výroby) a poznamenejte si ji.
- Sundejte motocykl ze stojanu, pomocník ho drží ve svislé poloze. Změřte vzdálenost B ke stejné značce — rozdíl obou hodnot je statický sag.
- Pro sag s jezdcem si jezdec v plné výstroji sedne na stroj s nohama na stupačkách a několikrát se propruží, aby se odpružení ustálilo. Pak se měří vzdálenost B s jezdcem sedícím na motocyklu.
Seřízení předpětí
Sag se ladí předpětím pružiny: uvolněte pojistný kroužek na těle tlumiče, otáčením stavěcího kroužku nastavte předpětí a pojistný kroužek znovu utáhněte momentem nejméně 10 Nm. Jmenovitá nastavovací délka pružiny je u TF 450-X 235 mm. Manuál postup předepisuje s demontovaným tlumičem — pokud se do demontáže nechcete pouštět, svěřte ji servisu.
Když předpětí nestačí: jiná pružina
Pokud správný sag předpětím nedosáhnete, je pružina pro vaši váhu příliš měkká nebo tvrdá. TF 450-X má pět variant pružin zadního tlumiče, rozlišených barevnou značkou:
| Tuhost pružiny | Barevné označení |
|---|---|
| 52 N/mm | žlutá |
| 54 N/mm | růžová |
| 56 N/mm | bílá |
| 58 N/mm | zlatá (výchozí z výroby) |
| 60 N/mm | hnědá |
Pružiny najdete přes katalog rozkresů; výměna vyžaduje rozebrání jednotky tlumiče, tu nechte na servisu.
Klikry: komprese a odskok
Seřizovače útlumu se počítají v kliknutích proti směru hodinových ručiček z polohy plného dotažení. Výchozí hodnoty TF 450-X:
| Komprese | Odskok | |
|---|---|---|
| Přední vidlice | 14 kliknutí | 12 kliknutí |
| Zadní tlumič | 14 kliknutí (nízkorychlostní), 1¼ otáčky (vysokorychlostní) | 12 kliknutí |
Výchozí hodnoty pro TF 250-X najdete v jejím servisním manuálu — nebo se ptejte u nás. Změny dělejte po jednom kroku a vždy si zapište, odkud jste vyšli.
Vidlice: rychlá kontrola a odvzdušnění
Před laděním vidlici zkontrolujte: se zabrzděnou přední brzdou ji několikrát propružte — chod nesmí být drsný ani nadměrně tuhý a na nohách nesmí být poškrábaný kluzák ani stopy oleje. Pokud je pohyb vidlice za jízdy tuhý, vypusťte vnitřní přetlak: přední kolo nad zem, vyšroubovat odvzdušňovací šroub, zkontrolovat O-kroužek a šroub utáhnout momentem 1,3 Nm. Totéž na druhé noze. Tuhle kontrolu zařaďte do rutiny popsané v článku kontrola před jízdou a závodem.
Sag a klikry zvládnete s metrem a pomocníkem sami. Vše ostatní — olej ve vidlici, těsnění, výměna pružiny nebo pravidelný servis po 45 hodinách — patří do rukou autorizovaného servisu: objednejte se online. Náhradní díly odpružení najdete v katalogu rozkresů.