Motory TF mají malou olejovou náplň a suchou klikovou skříň — výměna oleje je u nich nejčastější servisní úkon a zároveň ten, kde se nejvíc chybuje při kontrole hladiny. Tady je postup podle servisního manuálu Triumph, s momenty a s tím, co si připravit. Jaký olej zvolit, řeší článek Jaký olej a kapaliny do Triumph TF.
Kdy se mění
Podle tabulky plánované údržby se olej, olejový filtr i obě olejová sítka mění po první provozní hodině, pak po každém závodě (u motokrosových X a cross country C každých 2,5 hodiny, u endurových E každých 3,5 hodiny závodního provozu), dále každých 15 hodin a nejméně jednou za 24 měsíců. Přehled všech intervalů: Servisní intervaly Triumph TF.
Co si připravit
- Olej: plně syntetický motocyklový 10W/50, API SN (nebo vyšší) a JASO MA2. Polosyntetický olej manuál výslovně zakazuje, stejně jako jakákoli aditiva — olej maže i spojku a aditiva by ji nechala prokluzovat. Vedeme Motorex Cross Power 4T 10W/50 a další v Čtyřtaktních olejích.
- Objem: 0,95 l u TF 250 (X, E, C, RC), 1,15 l u TF 450 (X, E, C) — náplň za mokra včetně filtru. Jeden litr tedy vystačí na TF 250, na TF 450 kup dva.
- Sada pro výměnu olejového filtru (originál Triumph), nová těsnicí podložka pod vypouštěcí zátku a nové O-kroužky pod zátky sítek (17,17 × 1,78 mm a 12,5 × 1,5 mm).
- Momentový klíč, záchytná vana, stojan — třeba Risk Racing ATS s otvorem na vypouštění oleje.
Postup podle manuálu
- Motor důkladně zahřej, vypni a motorku postav svisle na rovný podklad.
- Podlož vanu, vyšroubuj vypouštěcí zátku oleje. Starou těsnicí podložku vyhoď.
- Vyšroubuj sestavu zátky olejového sítka vedle vypouštěcí zátky a druhou na levé straně motoru. Obě sítka vyčisti.
- Povol dva spojovací prvky, sundej víko olejového filtru s O-kroužkem a vyjmi filtr.
- Těsnicí kroužek nového filtru potři čistým olejem a filtr namontuj. Nasaď O-kroužek na víko a víko utáhni 10 Nm.
- Až olej úplně vyteče, nasaď na vypouštěcí zátku novou podložku, závit potři čistým olejem a utáhni 20 Nm.
- Obě zátky sítek s novými O-kroužky utáhni 15 Nm.
- Za sledování průhledítka nalij olej těsně pod značku maxima.
- Nastartuj a nech běžet na volnoběh nejméně 30 sekund — zvýšení otáček dřív, než se olej rozvede, může motor poškodit.
- Vypni, zkontroluj hladinu a případně doplň.
Jak správně číst hladinu
Průhledítko je vpravo na motoru u spodku víka spojky. Motorka musí stát svisle a vodorovně, ne na stojánku — u suché klikové skříně jinak dostaneš nesmyslný údaj. Za studena má být olej uprostřed mezi značkami minima a maxima. Za tepla motor vypni, počkej aspoň minutu a hladina má být mezi středem a maximem. Doplňuj po malých dávkách plnicí zátkou.
Použitý olej
Olej a filtr patří do sběru, ne do směsného odpadu ani do země — manuál to uvádí u každé kapaliny. Ve Vlašimi ho za tebe zlikvidujeme, když výměnu uděláme v servisu.
Časté dotazy
Musím při každé výměně měnit i filtr a čistit sítka?
Ano, tabulka plánované údržby má výměnu oleje, výměnu filtru a vyčištění obou sítek ve stejném intervalu — při každé výměně.
Můžu použít olej 10W/60?
Manuál předepisuje 10W/50 pro většinu podmínek a připouští změnu viskozity podle okolních teplot. Rozhodující je plně syntetický olej se specifikací API SN a JASO MA2.
Proč se hladina za studena a za tepla liší?
Motor má suchou klikovou skříň, olej se po vypnutí vrací do nádrže postupně. Proto se za tepla čeká minutu a čte se mezi středem a maximem, za studena uprostřed.
Kolik oleje koupit?
Na TF 250 stačí 1 l (náplň 0,95 l), na TF 450 potřebuješ 2 l (náplň 1,15 l). Čtyřlitrové balení se vyplatí, když měníš po každém závodě.
