Po jízdě v terénu patří mytí k jízdě stejně jako benzín. Špatně umytá motorka ale může dopadnout hůř než neumytá — tlaková voda v ložiscích, mastnota na kotoučích nebo agresivní chemie na hliníku umí nadělat škodu. Tenhle postup vychází z oficiálního návodu k obsluze Triumph TF.
Před mytím
- Motor musí být studený.
- Zakryjte koncovku výfuku a sání vzduchu (plastový sáček a páska) — po mytí je nezapomeňte sundat.
Jak mýt
- Připravte si směs čisté studené vody a jemného autošamponu nebo mýdla s nízkým obsahem alkálií.
- Pozor na silně alkalická mýdla z komerčních mycích programů — na laku zanechávají povlak a skvrny od vody.
- Myjte houbou nebo měkkým hadrem. Žádné drátěnky ani ocelová vlna — zničí povrchovou úpravu.
- Důkladně opláchněte čistou studenou vodou.
- Na řetěz nikdy nepoužívejte tlakovou myčku — poškodila by jeho součásti. Jak se o řetěz starat správně, popisuje samostatný článek.
Po mytí — na tohle se zapomíná
- Sundejte sáčky z výfuku a sání.
- Namažte čepy, šrouby a matice.
- Zbytky vody setřete hadrem nebo jelenicí — stojící voda znamená korozi.
- Nastartujte a nechte motor 5 minut běžet (venku nebo s větráním).
- Před jízdou vyzkoušejte brzdy.
⚠ Brzdové kotouče nikdy nevoskujte ani nemažte — čistí se výhradně bezolejovým čističem na brzdy. Mastný kotouč = žádné brzdy.
Hliník potřebuje vlastní péči
Páčky, kola, rám, subrám i kyvná vidlice jsou z nelakovaného hliníku. Používejte na ně značkový čistič na hliník bez abrazivních a žíravých složek a čistěte je pravidelně — po jízdě v blátě nebo za deště ručně umýt a osušit po každém použití. Triumph výslovně upozorňuje, že záruční nároky vzniklé zanedbanou údržbou nebudou uznány.
A po umytí?
Ideální chvíle na kontrolu stroje a namazání řetězu — mazivo potřebuje čas vsáknout, ideálně přes noc. Čističe, maziva a další péči najdete v kategorii Garáž a údržba. A pokud chcete mytí včetně vyčištění a namazání vzduchového filtru nechat na nás, nabízíme ho v rámci servisu.