Palivo je u závodního stroje se vstřikováním stejně důležité jako správný olej. Špatný benzin může motor trvale poškodit — a takové poškození se podle manuálu nepovažuje za výrobní vadu a záruka se na něj nevztahuje. Tady je pohromadě, co Triumph pro řadu TF předepisuje, co říká o etanolu a jak s benzinem bezpečně zacházet.
Co manuál předepisuje
Motocykly Triumph jsou konstruovány pro bezolovnaté palivo s minimálním oktanovým číslem 95 RON — tedy běžný Natural 95 z čerpací stanice. Dražší vysokooktanové palivo manuál nevyžaduje; smysl má jen v jednom případě: pokud při ustálených otáčkách a běžném zatížení slyšíte detonační spalování („klepání" nebo „cinkání"), doporučuje manuál použít benzin jiné značky nebo s vyšším oktanovým číslem.
Pro představu o objemu: palivová nádrž TF 450-X pojme 7 litrů.
Etanol: E10 ano, metanol nikdy
- E5 a E10 (5 % a 10 % etanolu) — v Evropě plně kompatibilní. Běžný benzin z české pumpy tedy můžete tankovat bez obav.
- Metanol — paliva s metanolem se nesmí používat, styk s metanolem poškozuje součásti palivového systému.
- Manuál připouští i benziny s obsahem až 15 % MTBE.
Pozor: těkavější okysličená paliva mohou zhoršit startování, odezvu motoru i spotřebu. Pokud se s tím setkáte, vraťte se k běžnému bezolovnatému benzinu.
Proč starý benzin škodí
Řada TF má elektronické vstřikování s ponorným elektrickým čerpadlem přímo v nádrži, palivovým filtrem a jemným vstřikovačem. Právě proto je citlivá na kvalitu paliva: benzin časem degraduje, ztrácí těkavé složky a etanolová složka na sebe váže vlhkost. Usazeniny a znečištěné palivo pak zanáší filtr, čerpadlo i vstřikovač — manuál nedarmo řadí výměnu palivového filtru i předfiltru čerpadla mezi úkony plánované údržby.
Praktické pravidlo: tankujte čerstvé palivo a nedělejte si velké zásoby. Před delší pauzou — typicky přes zimu — palivo ošetřete stabilizátorem; podrobný postup najdete v článku o zimním uskladnění motocyklu.
Skladování a kanystry
Manuál výslovně varuje, že palivo, se kterým se nezachází nebo které není skladováno správně, může způsobit požár. Proto:
- Benzin skladujte jen v kanystrech schválených pro paliva, těsně uzavřených a označených.
- Místo volte chladné, větrané a mimo zdroje ohně či jisker — nikdy v obytném prostoru.
- Kanystr neplňte po okraj: palivo se teplem roztahuje a potřebuje prostor.
- Starší zásobu spotřebujte v autě nebo sekačce a do TF nalijte čerstvou.
Bezpečnost při tankování
Benzin je vysoce hořlavý a za určitých podmínek výbušný. Manuál pro tankování předepisuje:
- Vypnout motor a zapalování (poloha OFF), nekouřit a nepoužívat mobilní telefon.
- Tankovat v dobře větraném prostoru bez zdroje ohně nebo jisker — včetně spotřebičů se zapalovacím plamínkem.
- Plnit pomalu a nádrž nepřeplňovat — hladina nesmí vystoupit do plnicího hrdla, jinak palivo po zahřátí přeteče. Manuál udává plnění maximálně 35 mm pod plnicí hrdlo.
- Rozlité palivo okamžitě odstranit — zvlášť nebezpečné je na pneumatikách, kde snižuje přilnavost.
- Netankovat za deště nebo v prachu — nečistoty v palivu poškozují palivový systém.
- Po tankování zkontrolovat správné uzavření víčka nádrže.
Palivový filtr, předfiltr čerpadla a další díly palivového systému najdete přes interaktivní katalog rozkresů. Kompletní přehled předepsaných náplní je v článku Jaký olej a kapaliny do Triumph TF — a pokud stroj po zimě nechce správně běžet, ozvěte se našemu servisu.