Když Triumph stavěl řadu TF, nešel do odpružení kompromisem — celá řada jezdí na komponentech KYB, stejné značky, jakou najdete na startovních roštech světového motokrosu. V tomhle dílu technické série...
Číst dál
Když si na TF 250-X nebo TF 450-X sáhnete na brzdovou páčku, mačkáte stejnou značku, jakou brzdí jezdci MotoGP i vozy Formule 1. Triumph u řady TF nesvěřil brzdy a...
Číst dál
Když Triumph stavěl řadu TF, nevyvíjel řídicí elektroniku sám. Obrátil se na firmu, jejíž jednotky jezdí na strojích mistrovství světa MXGP i amerického Supercrossu: italskou skupinu Athena a její závodní...
Číst dál
Závodní čtyřtakt s kompresí přes čtrnáct ku jedné vyrábí obrovské množství tepla — a na rozdíl od silniční motorky mu často chybí to nejdůležitější: rychlost jízdy. Čtvrtý díl naší technické...
Číst dál
Motokrosové speciály dlouho platily za „hloupé" stroje bez elektroniky. Řada TF ukazuje, jak moc se doba změnila: mapování motoru z telefonu, launch control s LED indikací i kontrola trakce —...
Číst dál
Motor vyhrává rovinky, podvozek vyhrává závody. U řady TF vsadil Triumph na vlastní cestu — hliníkový páteřový rám, který se liší od většiny konkurence — a osadil ho komponenty, jaké...
Číst dál
Motor TF vznikl od nuly — žádná evoluce staršího agregátu, ale konstrukce navržená přímo pro závodní motokros. Pojďme se podívat, co se skrývá pod víky, a proč jsou některá řešení...
Číst dál